Sağlıklı ve aktif: Bisikletle yollarda

Bisiklete oturun. Pedallardan biri alt pozisyonda olmalıdır, bu sayede bir ayağınızın topuğuyla basabilirsiniz. Eğer bacağınız tamamen düz ve esnemiş şekildeyse doğru oturuyorsunuz demektir. Merak etmeyin, bisikleti sürerken bacağınız bu kadar esnemiş olmayacak. Çünkü bisiklet sürerken topuklarınızı değil, ayak parmaklarınızın altını pedala yerleştirirsiniz. En alt noktada bile bacak hafif bükük kalır ve basarken ideal güç dönüşümüne sahip olursunuz.

Genel bir kural olarak gidon her zaman omuz genişliğinde olmalıdır. Gidonun ne kadar düz hizalanmış olması bütün oturma pozisyonunu etkiler. Elin rahat ettiği ideal tutuş şekli için alt kol ve el düz bir çizgide durmalıdır. El bileği de açılı şekilde durmamalıdır. İdeal sürüş şeklinde dirsekler hafif bükülmelidir ve üst vücut hafif öne eğimli durmalıdır.

Adından da anlaşılacağı gibi bu bisiklet Hollanda kökenlidir. Hollanda bisikletinin en önemli özelliği çok dik oturuş pozisyonudur: 90 derece arka açı ile neredeyse dikey şekilde oturursunuz. Vücut ağırlığı genel olarak kalçada verilir. Kollar ve bilekler rahatlar.

Şehir bisikletleri, dik oturmanızı sağlayan bir seleyle her zaman iyi bir trafiği görebileceğiniz şekilde tasarlanmıştır ve pedal çevirirken üzerlerine yine de çok fazla güç uygulanabilir. Böylece şehir içinde hızlı ve güvenli bir şekilde hareket edebilirsiniz. Trekking bisikleti de benzer şekildedir. Ancak burada, duruş o kadar dik değildir ve eller, boyun ve omuzlara daha fazla baskı getirir. Kalça, sırt ve omurga hafifletilir.

Diğer bisiklet türleri ile karşılaştırıldığında, dağ bisikletleri daha küçük ancak stabil bir çerçeveye sahiptir. Geniş lastikler ve süspansiyon, bu bisikleti zorlu arazide yapılan geziler için mükemmel bir eşlikçi hâline getirir. Süspansiyon farklı direnç derecelerine sahip olabilir. Tam süspansiyonlu modeller "Fully" ismini almıştır, "Hardtail" tek bir süspansiyon çatalının adıdır. Dağ bisikletlerinin spor malzemesi olarak düşünüldüğünü ve bu nedenle lambalar gibi güvenlik aksesuarları olmadan satıldığını unutmayın.

Yüksek hızda sürmeyi isterseniz, o zaman yol bisikleti sizin için idealdir. Hafif alüminyum veya karbon çerçevesi, yolda olabildiğince çabuk olmanızı sağlar. Daha fazla hız elde edebilmek için bu bisikletlerde ayrıca çamurluklar veya bagaj taşıyıcıları gibi aksesuarlar kullanılmamaktadır. Bu bisiklet üzerindeki oturma pozisyonu çok gerin olduğundan düşük hava direnci sayesinde 100 km/saate kadar çıkabilirsiniz.

Güneşli günlerde özel materyalden yapılmış kıyafetlere ihtiyacınız yoktur. Bununla birlikte, hava alabilen, hızlı kuruyan kumaşlar tercih edilmelidir. Kötü hava koşullarında veya değişen havalarda güvenlik için yanınızda hava koşullarına dayanıklı bir mont bulunmalıdır.

Eğer günlük kıyafetlerinizle pedal çevirirseniz, olması gerektiği gibi hızlı hareket edemezsiniz. Kıyafetinizin tekerlek tellerine takılmayacağından emin olmalısınız. Bunu engellemek için pantolon mandalları ya da cırt cırt bantlar, hatta çamaşır mandalı bile kullanabilirsiniz.

Sokak trafiğinde görünürlük güvenlik için önemlidir. Özellikle bisikletçilerin görünür olmaları gerekir. Açık renkli ya da dikkat çeken renklerde kıyafetler giyilmelidir. Alternatif olarak reflektörlü kıyafetler de tercih edilebilir.

Bisiklete binerken kask takmak bir zorunluluk olmasa da kendi güvenliğiniz için kask takmayı düşünmeniz gerekir. Ayrıca bisikletçilerin tarz görünmelerini sağlayacak birçok kask tasarımı da mevcuttur. Önemli olan başınıza doğru şekilde oturmasıdır: kask ne baskı uygulamalı ne de bol olmalıdır, aksi hâlde darbe esnasında kayabilir. Havalandırma delikli modeller aşırı ısınmayı önler, böylece başınız serin kalır.

Bisiklet yolunda birkaç parça gözden kaçar ve olan olur: Lastik patlar. Bu gibi durumlarda bisiklet pompası ve yama kiti yanınızda olmalıdır. Lastikteki sızıntıları bulmak için suyun altında tutun ve kabarcıkların oluşumuna bakın. Sonra o noktaya yama uygulayabilirsiniz. Modern bir alternatif ise sadece lastiğe enjekte ettiğiniz mühürleme spreyleri olarak adlandırılır.

Araba kullanırken olduğu gibi bisiklete binerken de gidona telefon sabitlemek bir tabu hâline geldi. Ancak günümüzde, bisikletçinin günlük yaşamında yardımcı olacak rota planlayıcıları gibi pek çok yararlı uygulama bulunmaktadır. Bu amaçla akıllı telefon için özel olarak gidona takılabilen özel tutucular mevcuttur. Çok fazla yolculuk eden bisikletçiler için mükemmel bir diğer araç da kask kamerasıdır.

Bisiklet forması vücudu tamamen sarar, bu sayede ter dışarı hızlıca iletilebilir. Kıyafetin yeterince uzun olmasına dikkat edin: Ayrıca sürüş esnasında eğimli dururken tüm sırtı örtmesi gerekir. Malzemeler olarak sentetik veya karışık kumaşlar uygundur. Bunun üzerinde nefes alabilen bir rüzgârlık giymek uygundur.

Bisikletçi pantolonları genellikle çok dardır. Bu nedenle mümkün olduğunca az dikişe sahip olmaları önemlidir. Bu, istenmeyen baskı veya sürtünme noktalarını önlemeyi mümkün kılar. Tamamen dikişsiz olarak işlenmiş modeller mevcuttur ve daha rahat olması için oturma yastıklı pantolonları tercih edebilirsiniz.

Bisikletçiler, tercihlerine ve gereksinimlerine bağlı olarak çıtçıtlı ayakkabılarını veya "normal" bisiklet ayakkabılarını kullanabilir. Genel olarak güvenli şekilde basmalı, hiçbir şekilde baskı yapmamalı ve ayağınızı desteklenmeli, ancak dar gelmemelidir.

Her durumda, ilk sürüş denemesi, yalnızca trafiksiz, güvenli bir ortamda yetişkin gözetimi altında yapılmalıdır. Özellikle yaklaşımınız küçükler için zorlayıcı olabilir. Onları desteklemek için bir kez bisikletten tutun ve çocuğunuzu pedalları güçlü şekilde çevirmesi için motive edin. Çocuğun arkasından yürümek en doğrusudur, bunun için size doğru dönmemelidir. Çocuğunuzun bisikletten düşmesinden korkmayın. Düşme yüksekliği ve hızı - dolayısıyla yaralanma riski - göreceli olarak düşüktür.

Her şeyden önce anne-babalar, en küçüğüyle ilgili çok hırslı olmamalıdır. Anaokulu çağında küçükler gelişimlerinden dolayı tam donanımlı trafik katılımcıları olamazlar. Denge, cevap verme ve vücut kontrolü henüz tam olarak gelişmemiştir. Bununla birlikte, destekleyici tekerleklerin kullanılması tavsiye edilmez. İlk bisiklete başlamadan önce çocuğunuz hareket kabiliyetine alışmak ve gerekli becerileri geliştirmek için bir scooter veya tekerlek kullanabilir.

Uzun süren turlardan sonra ağrılı eller veya bilekler fark ederseniz, gidonunuz muhtemelen en iyi şekilde ayarlanmamıştır. Aracın ön kolunuzun ve elinizin tek çizgide olup olmadığını ve sürüş esnasında hafifçe açılı bir kol pozisyonuna sahip olduğunuzu kontrol edin. Ayrıca üst gövde yaklaşık 15-20 derece eğilmelidir. Yeni ayarlama sorunu çözmezse daha kavisli bir bisiklet gidonu seçin. Çok yönlü gidonlar da iyi bir çözümdür: Uzun yolculuklar sırasında el konumunu tekrar tekrar değiştirebilirsiniz.

Araba sürerken bile oturmak rahat hissetmiyor ve sonra kalçanız acıyor mu? Sele ayarlarınızı kontrol edin. Bu da yardımcı olmazsa sele, bisiklet türünüz için uygun olmayabilir. Örneğin bir Hollanda bisikletinde ağırlığınızın büyük kısmı kalçadadır. Özellikle yastıklı modellerde bir jel dolgusu mevcuttur. Bunun dışında sürüşe de değiştirebilirsin: Seleden kalkın ve biraz da ayakta sürün.

Uzun bisiklet sonrası en sık görülen sıkışma semptonu diz ağrısıdır. Çoğu durumda hatalı ayarlanmış bir sele sorun çıkarır. Dizlerin hiçbir zaman tamamen uzatılmadığı doğru bir oturma pozisyonuna özellikle dikkat edin. Seleyi yeniden ayarlarsanız, bir kerede çok fazla değiştirmeyin. Örneğin yalnızca 5 mm daha yüksek bir değere ayarlayın ve bu sorunu çözerse bir gün süreyle test edin. Ayrıca pedal çevirirken ayağın pedalının aksına doğru şekilde konumlandığından emin olun.

Kadın ve erkek için spor kıyafetlerimizi burada bulabilirsiniz

Diğer bisiklet donanımlarını burada bulabilirsiniz